Domov Bezpečné mesto Upokojovanie dopravy

Upokojovanie dopravy

Upokojovanie dopravy je súbor technických, stavebných a dopravno-organizačných opatrení, ktorých cieľom je znížiť rýchlosť automobilov a obmedziť tranzitnú dopravu v mestách a obciach. Hlavným účelom je zvýšenie bezpečnosti najzraniteľnejších účastníkov (chodci, cyklisti, deti), zníženie hluku a emisií, a celkové zlepšenie kvality života v konkrétnej lokalite.

Aby boli okolia škôl bezpečnejšie, zavádzame tieto opatrenia:

meníme geometriu križovatiek,
znižujeme maximálnu povolenú rýchlosť,
osádzame spomaľovacie prvky,
meníme organizáciu dopravy.

zmena geometrie križovatiek – realizuje sa vysunutím nároží – teda vysunutím obrubníka do priestoru vozovky v rohoch križovatky, čím dochádza k úprave polomeru zákruty a skráteniu peších priechodov cez križovatku – tým sa opäť zvyšuje bezpečnosť a bezbariérovosť chodcov*kýň
osadzovanie spomaľovacích prvkov (spomaľovacie vankúše, spomaľovacie taniere) – ide o prvky, ktoré sa osádzajú s cieľom zvýšiť pozornosť šoférov a spomaliť jazdu – sú menej nákladným a stavebne jednoduchším prvkom

zavádzanie zón 30 (znižovanie maximálnej povolenej rýchlosti) – znižovanie rýchlosti sa odporúča tam, kde je veľký pohyb ľudí – najmä v obytných zónach, v centre miest pri peších zónach, v okolí škôl a pod. – zníženie rýchlosti výrazne zvyšuje bezpečnosť chodcov*kýň v lokalite – zavedenie zóny 30 môže byť aj dočasné, napr. v ranných hodinách počas príchodu detí do škôl – tzv. Školské ulice
zmena priestorového usporiadania ulíc – je úprava pomerov medzi jednotlivými zložkami ulice – vozovkou, chodníkmi, cyklopruhmi, parkovacími miestami a zeleňou. Cieľom je premena ulice z priestoru primárne určeného pre autá na priestor, ktorý je bezpečnejší a dostupnejší pre všetkých užívateľov (chodci*kyne, cyklisti, MHD).

Prehľad doposiaľ zrealizovaných úprav

ZŠ Riazanská (2025)

Zmena priestorového usporiadania Riazanskej ulice s doplnením cyklistickej infraštruktúry a parkovacích kapacít pri zachovaní existujúceho počtu jazdných pruhov
Zvýšenie bezpečnosti chodcov zaslepením vyústenia ulice Československých parašutistov do Riazanskej

ZŠ s MŠ Milana Hodžu (2025)

Zmena geometrie križovatky Podjavorinskej a Zochovej vytvorením vysunutých nároží umožnila skrátenie priechodov pre chodcov a spomalenie vozidiel

Súkromná ZŠ Edulienka (2025)

Zmena geometrie štyroch križovatiek vytvorením vysunutých nároží umožnila skrátenie priechodov pre chodcov a spomalenie vozidiel (križovatky Palisády x Kuzmányho, Kuzmányho x Tolstého, Palisády x Mateja Bela a Tolstého x Mateja Bela)

ZŠ Vazovova (2024)

Zmena geometrie križovatky Mýtnej a Vazovovej a reorganizácia priestoru prirodzene spomaľuje autá vchádzajúce do ulice, kde sídlia 3 školy

ZŠ Malokarpatské námestie (2024)

Reorganizácia priestoru križovatky ulíc Podháj a Podlesná s doplnením nových stredových ostrovčekov, usmerňujúcich pohyb vozidiel a nabádajúcich šoférov k pomalšej jazde, a taktiež s vytvorením novej cykloinfraštruktúry (tzv. križovatka holandského typu)

ZŠ Mudroňova (2023, 2024)

Zmena geometrie križovatky a reorganizácia priestoru na Červenom kríži vytvára bezpečnejšie podmienky pre deti prichádzajúce školy pešo, MHD alebo autom
Vyvýšenie križovatky a rozšírenie chodníkov na ulici Na Hrebienku navádza vodičov k dodržiavaniu rýchlosti a vytvára bezpečnejšie podmienky pre deti prichádzajúce do školy.
Vybudovanie stavebného prahu pred školou
Osadenie spomaľovacích vankúšov na Broskyňovej ulici

ZŠ Černyševského (2024)

Zmena geometrie križovatky na Muchovom námestí a skrátenie priechodov prirodzene spomaľuje autá vchádzajúce do križovatky (fotografia zachytáva priebeh realizácie a nie výsledný stav)